Motor a ar 2.0 aspirado

Um veneno 2.0 mais do que especial, montado em um bloco VW a ar por João Cesar.

Aqui vai a ficha da criança, que o João montou com carinho e dedicação:

MOTOR:

- Bloco original de prisioneiros finos (08 mm) - Volkswagen;
- Kit de pistões de 90,5 mm - Mahle;
- Virabrequim de 78,4 mm de curso - LEPE;
- Comando W-110 (284º) - Federal Mogul;
- Bielas originais de aço 1050 - Volkswagen;
- Buchas de biela originais - Volkswagen;
- Polia graduada do virabrequim - Empi;
- Buchas de Teflon para pino de pistão - Bugpack;
- Tuchos originais - Volkwagen;
- Varetas de aço - Bugpack;
- Adaptador para filtro de óleo - Sportsystem;
- Regulador de pressão de óleo - Bugpack;
- Parafuso do cárter imantado - Bugpack;
- Motor de partida original - Volkswagen;
- Bronzinas de mancal, bielas e comando - Metal Leve
- Escapamento 4x1 com canos de 1"1/2, união em ordem de explosão,
com cano de 2", pirâmide interna, sonda lambda e abafador lateral.

CABEÇOTES:

- Cabeçotes com dupla entrada e 08 aletas - Autolinea;
- Válvulas de Opala reduzidas 40 mm na adm. e 35,5 mm no escap. - Chevolet
- Molas de válvula duplas - Bugpack;
- Balancins originais - Volkswagen;

ALIMENTAÇÃO:

- Carburadores Solex 40H44IES com coletores de alumínio - Puma Kit;
- Bomba de Combustível Mecânica Brosol.

IGNIÇÃO:

- Modulo Hall, distribuidor e chicote do Fusca "Itamar" - Volkswagen;
- Bobina do Gol MI - Volkwagen;
- Cabos de vela da Kombi com injeção eletrônica - Bosch
- Velas NGK modelo BPR7ES

REFRIGERAÇÃO:

- Sistema de refrigeração com radiador deslocado - Volkswagen;
- Bomba de óleo circulação externa - Schadek;
- Radiador de óleo extra, colméia dupla - Bugpack;

Agradecimentos ao Saloma do Blog, pois sem ele não teriamos este conhecimento.